Fluggerätelektroniker/in

Was ist ein/e Fluggerätelektroniker/in?

Der Fluggerätelektroniker/in ist ein spezialisierter Ausbildungsberuf in der Luftfahrttechnik, der sich mit der Installation, Wartung und Reparatur von elektronischen Systemen in Flugzeugen und anderen Luftfahrzeugen beschäftigt. Zu den Kernaufgaben gehören die Analyse und Behebung von Störungen in elektrischen und elektronischen Bauteilen, die Durchführung von Tests und Messungen, sowie die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten. Fluggerätelektroniker/innen arbeiten eng mit anderen Technikern und Ingenieuren zusammen, um die sicherheitsrelevanten Systeme von Flugzeugen zu gewährleisten. Zudem sind sie verantwortlich für die Einhaltung strenger Sicherheits- und Qualitätsstandards. In der Regel sind sie in großen Luftfahrtunternehmen, Wartungsbetrieben oder bei Herstellern von Fluggeräten tätig und müssen sich kontinuierlich fort- und weiterbilden, um mit den neuesten Technologien Schritt zu halten.

Was macht man als Fluggerätelektroniker/in?

Zu den typischen Aufgaben eines Fluggerätelektronikers gehören die Installation und Inbetriebnahme von elektrischen und elektronischen Systemen in Flugzeugen, wie beispielsweise Kommunikations- und Navigationsanlagen. Des Weiteren führen sie regelmäßige Wartungsarbeiten durch, um sicherzustellen, dass alle Systeme einwandfrei funktionieren. Dazu gehört auch die Fehlersuche und -behebung, die durch Tests und Messungen erfolgt. Die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten ist ein weiterer zentraler Bestandteil des Berufs, um die Nachvollziehbarkeit und Qualitätssicherung zu gewährleisten. Fluggerätelektroniker/innen arbeiten oft mit speziellen Diagnosegeräten und Software, um Störungen zu identifizieren und zu analysieren. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die enge Zusammenarbeit mit anderen Fachbereichen, beispielsweise der Mechanik oder der Instandhaltung, um komplexe Probleme zu lösen. Auch die Schulung von Kollegen in neuen Technologien oder Verfahren kann Teil der Aufgaben sein. Die Arbeit erfolgt sowohl in Werkstätten als auch direkt an Flugzeugen, was ein hohes Maß an Flexibilität und Anpassungsfähigkeit erfordert.

Wo arbeitet man?

Fluggerätelektroniker/innen arbeiten hauptsächlich in Werkstätten für die Wartung von Flugzeugen, in großen Luftfahrtunternehmen oder bei Herstellern von Luftfahrzeugen. Die Arbeitsumgebung ist geprägt von technischen Anlagen, modernen Werkzeugen und Geräten, die für die Diagnose und Reparatur elektronischer Systeme benötigt werden. Oftmals sind die Werkstätten mit speziellen Prüfständen ausgestattet, um die Funktionalität der Systeme vor und nach der Wartung zu überprüfen. Darüber hinaus verbringen Fluggerätelektroniker/innen einen Teil ihrer Arbeitszeit direkt am Flugzeug auf dem Rollfeld oder in Hangars, wo sie praktische Arbeiten durchführen. Diese Umgebungen erfordern ein hohes Maß an Sicherheitsvorkehrungen, da sie regelmäßig mit großen Maschinen und potenziell gefährlichen Materialien umgehen. Die Arbeit kann sowohl bei Tageslicht als auch in der Nacht erfolgen, da Flugzeuge oft rund um die Uhr gewartet werden müssen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Was sollte ich mitbringen?

Wichtige Interessen und Stärken für angehende Fluggerätelektroniker/innen sind insbesondere ein ausgeprägtes Interesse an Technik und Elektronik. Ein gutes Verständnis für mathematische und physikalische Zusammenhänge ist von Vorteil und zeigt sich oft in den schulischen Leistungen. Technisches Geschick und die Fähigkeit, Probleme analytisch zu lösen, sind ebenfalls wichtige Stärken. Zudem ist eine hohe Motivation zur kontinuierlichen Weiterbildung von Bedeutung, da die Technologien in der Luftfahrt sich kontinuierlich weiterentwickeln. Diese Interessen und Stärken helfen dabei, die Herausforderungen des Berufs erfolgreich zu meistern und sich in der Luftfahrtbranche zu etablieren.

Wie ist die Ausbildung aufgebaut?

Die Ausbildung zum Fluggerätelektroniker/in erfolgt dual, das heißt, sie besteht aus einem Wechsel von theoretischem Unterricht an Berufsschulen und praktischer Ausbildung im Betrieb. Die reguläre Ausbildungsdauer beträgt in der Regel drei Jahre. Es besteht jedoch die Möglichkeit, die Ausbildung auf zwei Jahre zu verkürzen, wenn die Auszubildenden über entsprechende Vorkenntnisse oder einen höheren Schulabschluss verfügen. Umgekehrt kann die Ausbildung auch verlängert werden, wenn der Auszubildende noch zusätzliche Qualifikationen erwerben möchte oder die regulären Ausbildungsinhalte nicht vollständig erlernt hat. Während der Ausbildung sind verschiedene Lernfelder abzudecken, die sowohl technische als auch betriebswirtschaftliche Kenntnisse umfassen. Die Auszubildenden erwerben Fähigkeiten in der Fehlerdiagnose, der Anwendung von Sicherheitsvorschriften sowie im Umgang mit modernen Technologien in der Luftfahrt.

Was lerne ich während der Ausbildung?

In der Ausbildung zum Fluggerätelektroniker/in werden mehrere zentrale Lernfelder abgedeckt, die eine umfassende Ausbildung gewährleisten. Dazu gehören die Grundlagen der Elektrotechnik, die sich mit den physikalischen und mathematischen Grundlagen elektrischer Systeme befasst. Ein weiteres wichtiges Lernfeld ist die Elektronik, in dem die Auszubildenden lernen, elektronische Schaltungen zu verstehen und anzuwenden. Die Fehlersuche und -behebung in elektrischen und elektronischen Systemen ist ein essenzieller Bestandteil der Ausbildung. Hier erlernen die Auszubildenden verschiedene Methoden zur Diagnose und Analyse von Störungen. Sicherheitstechnik und die Einhaltung von Vorschriften sind ebenfalls zentral, da die Arbeit in der Luftfahrt strengen Sicherheitsstandards unterliegt. Schließlich kommen auch betriebswirtschaftliche Aspekte zur Sprache, wie Projektmanagement und die Zusammenarbeit im Team, um die Auszubildenden auf den späteren Berufsalltag vorzubereiten.

Welche Schulfächer sind wichtig?

In der Berufsschule werden verschiedene Fächer unterrichtet, die auf die Anforderungen des Berufsbildes zugeschnitten sind. Dazu zählen unter anderem Elektrotechnik und Elektronik, die den Auszubildenden die grundlegenden Kenntnisse über elektrische Systeme und deren Funktionsweise vermitteln. Auch Mathematik spielt eine wichtige Rolle, da sie für die Berechnungen und Analysen in der Technik notwendig ist. Darüber hinaus werden Fächer wie Technische Kommunikation und Dokumentation unterrichtet, um den Auszubildenden beizubringen, wie sie ihre Arbeiten ordnungsgemäß dokumentieren und kommunizieren. Sicherheits- und Gesundheitsschutz, das sich mit den relevanten Vorschriften und Standards auseinandersetzt, ist ebenfalls ein zentraler Bestandteil des Unterrichts. Diese Fächer bereiten die Auszubildenden auf die praktische Anwendung ihrer Kenntnisse im Berufsalltag vor.

Gehalt während der Ausbildung

Die Vergütung während der Ausbildung zum Fluggerätelektroniker/in variiert je nach Betrieb und Region. Im ersten Ausbildungsjahr liegt die durchschnittliche Vergütung bei etwa 900 bis 1.000 Euro brutto pro Monat. Im zweiten Jahr steigt das Gehalt auf etwa 1.000 bis 1.100 Euro, und im dritten Jahr können Auszubildende mit 1.100 bis 1.200 Euro rechnen. In einigen großen Unternehmen oder in Regionen mit höherem Lebensstandard kann die Vergütung auch höher ausfallen. Die Steigerung der Vergütung während der Ausbildungszeit spiegelt die wachsende Verantwortung und die erlernten Fähigkeiten wider.

Gehalt nach der Ausbildung

Nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung zum Fluggerätelektroniker/in liegt das durchschnittliche Einstiegsgehalt in Deutschland bei etwa 3.000 bis 3.400 Euro brutto pro Monat. Dieses Gehalt kann je nach Region, Unternehmensgröße und individuellen Qualifikationen variieren. In größeren Unternehmen und in Ballungsgebieten sind häufig höhere Gehälter zu erwarten, während in ländlicheren Regionen die Einstiegsgehälter etwas niedriger ausfallen können. Mit zunehmender Berufserfahrung und zusätzlichen Qualifikationen ist eine Gehaltssteigerung möglich, und viele Fluggerätelektroniker/innen können innerhalb weniger Jahre signifikante Gehaltserhöhungen erreichen.

Karrieremöglichkeiten

Fluggerätelektroniker/innen haben verschiedene Möglichkeiten zur beruflichen Weiterentwicklung. Eine gängige Option ist die Fortbildung zum Meister, was eine leitende Funktion im Betrieb ermöglichen kann. Der Meistertitel beinhaltet nicht nur fachliche Kenntnisse, sondern auch Kenntnisse im Bereich Betriebswirtschaft und Personalführung. Eine weitere Möglichkeit ist die Weiterbildung zum Techniker, beispielsweise in der Fachrichtung Elektrotechnik oder Flugzeugtechnik. Diese Qualifikation öffnet Türen zu höherqualifizierten Positionen, oft mit entsprechend höheren Gehältern. Auch der Fachwirt im Bereich Luftfahrttechnik oder die Spezialisierung auf bestimmte Technologien, wie beispielsweise Avionik oder Systemintegration, sind interessante Optionen für die berufliche Weiterentwicklung. Solche Weiterbildungen sind oft mit zusätzlichen Prüfungen verbunden und erfordern eine intensive Auseinandersetzung mit den jeweiligen Themen.

Weiterbildungsmöglichkeiten

Für Fluggerätelektroniker/innen gibt es verschiedene Möglichkeiten, sich akademisch weiterzubilden. Wer das Abitur oder Fachabitur hat, kann ein Studium in den Bereichen Luft- und Raumfahrttechnik, Elektrotechnik oder Maschinenbau in Betracht ziehen. Diese Studiengänge bieten die Möglichkeit, tiefere Einblicke in die technologischen und ingenieurtechnischen Aspekte der Luftfahrt zu gewinnen. Aber auch ohne Abitur gibt es die Möglichkeit, sich über berufliche Aufstiegsfortbildungen wie den Techniker oder Meister weiterzuqualifizieren. Diese Weiterbildungsmöglichkeiten sind besonders wertvoll, da sie den Absolventen eine Kombination aus praktischen und theoretischen Kenntnissen bieten, die in der Luftfahrtindustrie sehr geschätzt werden.

Pro & Contra

Der Beruf des Fluggerätelektronikers/in bietet zahlreiche Vorteile. Erstens, die hohe Nachfrage nach Fachkräften in der Luftfahrtbranche sorgt für gute Jobchancen und eine hohe Beschäftigungssicherheit. Zweitens, die Möglichkeit zur beruflichen Weiterbildung und Spezialisierung eröffnet Perspektiven auf höhere Positionen und Gehälter. Drittens, die abwechslungsreiche Arbeit, die sowohl praktische als auch theoretische Aspekte umfasst, sorgt für ein spannendes Arbeitsumfeld. Viertens, die Arbeit in einem internationalen Umfeld, da die Luftfahrtbranche global agiert, ermöglicht den Austausch mit Kollegen aus verschiedenen Ländern und Kulturen. Fünftens, die Technologien in der Luftfahrt sind innovativ und entwickeln sich ständig weiter, was den Beruf dynamisch und interessant macht. Insgesamt bietet der Beruf eine Kombination aus Technik, Verantwortung und der Möglichkeit, zur Sicherheit im Luftverkehr beizutragen.

Tipps für deine Bewerbung

Die Prüfungsstruktur für Fluggerätelektroniker/innen umfasst sowohl Zwischen- als auch Abschlussprüfungen, die während der Ausbildungszeit stattfinden. Die Zwischenprüfung erfolgt in der Regel nach der Hälfte der Ausbildungszeit und hat das Ziel, den aktuellen Wissensstand der Auszubildenden zu überprüfen. Diese prüft sowohl praktische als auch theoretische Kenntnisse. Die Abschlussprüfung findet am Ende der Ausbildung statt und besteht aus einem schriftlichen und einem praktischen Teil. Im schriftlichen Teil werden Kenntnisse aus der Elektrotechnik, der Elektronik sowie der Sicherheitsvorschriften abgefragt. Im praktischen Teil müssen die Auszubildenden ihre Fähigkeiten in der Fehlersuche und -behebung sowie in der Installation und Wartung von elektrischen und elektronischen Systemen unter Beweis stellen. Das Bestehen dieser Prüfungen ist Voraussetzung für den Erhalt des Gesellenbriefs, der die berufliche Qualifikation bescheinigt.